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全台灣最美麗的「玉富自行車道」，17日舉行「2017臺灣自行車節-縱谷單車野餐日」首場活動，吸引家庭在假日一同騎著自行車，馳騁在長達10公里的車道上，首先來到民國78年改建的單軌舊鐵道，隨著進入歐亞板塊交界處，停下車來聆聽解說員講述造山運動形成的天然海岸山脈，再往下騎，一片片綠油油的稻田，映入眼簾，心曠神怡，最後來到終點站「舊東里車站」。
▲從玉里騎到富里，從路面騎到橋上，前有大山，旁有大河，來到玉里一定要感受50年代人車共用的路段。（圖／記者鄭志宏攝,2017.09.17）
解說員同時也是領隊的黃少華說，花東鐵路玉里段秀姑巒溪大橋建於1930年，橋面跨越歐亞大陸板塊與菲律賓板塊斷層帶，多年來經地殼擠壓運動造成第經典17、18、19號橋墩之間出現嚴重的落差，以致維修困難，影響火車行駛安全。台鐵於民國78年起規劃花東鐵路改線計畫，由玉里車至東里車站間，採截彎曲直路線。2007年正式有了這條景觀單車道。
目前玉里鎮正舉辦老照片展，其中一張就是當時舊單軌鐵道鐵公路共用，人車爭道的畫面，可見當時這條鐵道的榮景，以每年2至3公分板塊運動隆起的高度，橋面上可以看的很清楚每年隆起的路面修補的痕跡。黃少華說，菲律賓板塊從花蓮大橋一直延伸至少台東小野柳，全長約160公里，長期壓歐亞大陸板塊，因為造山運動擠壓板塊，地震很頻繁。
▲全台灣唯一以舊鐵道改成的自行車道，全長近10公里的路程，從玉里騎到富里，沿途景色怡人。（圖／記者鄭志宏攝,2017.09.17）
玉富自行車道總長約10公里，在進入大橋之前都還算是歐亞大陸板塊，在橋中央之後，便開始進入到菲律賓板塊，黃少華說，往富里的方向看過去，現在的海岸山脈，幾萬年前都只是汪洋一片，經年累月的從地底隆起以及海底火山的熔岩，到現在已是如此壯觀的山景，到了幾萬年之後，又會因為地殼的變動，這些山脈又開始脫離台灣本島，成為獨立的小島。黃少華開玩笑的說，遲早有一天，台灣和大陸之間的土地會再相連。
玉富自行車道從玉里通至舊安通車站，被稱為安通鐵馬道，後又延伸到富里鄉的舊東里車站，改稱為玉富自行車道。現在舊安通以及東里車站都已整修為鐵馬驛站，提供單車客休息停留的場所。當民眾騎乘單車經過車道中的斷層處休息平台時，也別忘了停下來看看特別標示的板塊交接帶，拍照留念之餘，也認識當地的特殊地層結構，進而瞭解台灣陸地演進歷程，是值得前來的單車道。
▲騎到交界處，停下來拍張照，可以明顯從橋面看到每一段時間就會進行修補路面的痕跡，高低起伏的感覺，橫跨2大板塊。（圖／記者鄭志宏攝,2017.09.17）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中市文化局今(30)日舉辦「台中百年歷史學術研討會」，回顧台中百年歷史風華，展望下個百年。市長林佳龍致詞時表示，台中已成為第二大城，發展蓄勢待發，期盼借助專家學者的歷史研究，奠定未來發展基礎，打造台中成為真正以人為本的宜居城市。
折扣研討會由文化局委託台中教育大學辦理，除邀請前中興大學文學院長黃秀政，以「追尋台中百年足跡 打造台中發展願景」為題專題演講，並邀請台北大學、中興大學、交通大學、台中教育大學、台灣歷史博物館等從事相關研究學者發表第二市場、漆器、七媽會、都市社會空間形塑、台中火車站等相關專題論文，期望深化台中城市發展的論述與研究，讓大眾對台中文化與歷史發展有更深層了解。包括林市長、文化局長王志誠、台中教育大學校長王如哲及人文學院院長魏炎順等人均出席共襄盛舉。
優惠網站林佳龍指出，今年是台中很特別的一年，台中百年城透過學者的研究，將所有人所成長地方的感受與體驗記錄下來。台中在百年前，第二代台中車站落成啟用，串起台灣南北，台中街計畫也從火車站往中教大方向延伸，當時日本統治之下，區長林耀亭為慶祝車站落成，商請全台七座宮廟媽祖，聯合駐駕台中40天，促成「七媽會」。
去年鐵路高架化後，台中車站地底發現1905年興建的第一代車站遺構，形成了三代同堂，在時空座標上非常有意義。市府今年規畫一系列百年慶活動，其中透過舉辦研討會，希望借助專家學者的歷史研究，奠定台中未來發展基礎。
林佳龍也說，「懂生活的人，會愛上台中。」今年台中成為第二大都市，內政部並通過台中區域計畫，讓大台中123政策得以落實，其相關預算也在前瞻計畫中審查通過，台中發展蓄勢待發，期待在大家共同努力之下，讓台中成為真正以人為本的宜居城市。
研討會也結合文物特展，由大屯文史工作室負責人郭双富以及鐵道收藏家陳朝強提供多年的珍貴收藏，9月25日至10月13日，每日上午8時至下午8時在台中教育大學求真樓一樓藝廊展出，內容多元豐富，包含舊照片、台中火車站相關器物、宗教文物、符板拓印、蓬萊塗漆器、日治時期商店帳單、收據等少見文物。其中，郭双富為了本次展覽，特地從日本購回一張蓋有百年前七媽會舉辦時郵戳的明信片，精采可期，歡迎民眾前來一飽眼福。
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